(PR) Ante el crítico estado de deterioro que presenta la Ruta nacional N° 33, el concejal del PRO, Didier Bizet, presentó formalmente un proyecto de resolución en el Concejo Municipal para exigir a Vialidad Nacional el fin del abandono y el inicio inmediato de obras de mantenimiento en el corredor Rufino-Rosario.
Con esta iniciativa, el legislador local busca respaldar institucionalmente los reiterados pedidos de las distintas localidades de la región que en los últimos días enviaron misivas al cuerpo deliberativo venadense.
«No se puede esperar más, la vida de miles de conductores está en serio riesgo todos los días», advirtió Bizet al fundamentar la urgencia de la medida. El concejal remarcó que, si bien existen procesos de licitación en marcha para futuras concesiones privadas, estas demorarán años en concretarse, por lo que resulta indispensable garantizar la transitabilidad en el corto plazo tanto en los tramos urbanos como suburbanos.
Al describir el panorama actual del corredor, el edil fue contundente sobre los peligros que enfrentan quienes circulan por la zona: «Yo estuve viajando estos días mucho a distintos lugares y la verdad que hay cuestiones muy básicas como el corte de pasto de banquinas, pozos, lo que es para el lado de Rufino es un desastre». Tal es la gravedad de la situación que aseguró haber dejado de utilizar la traza hacia el norte: «La Ruta 33 no la utilizo más, es imposible transitarla».
Uno de los ejes centrales del planteo de Bizet apunta a la falta de transparencia respecto al destino de los recursos recaudados para infraestructura vial.
«Nosotros cada vez que cargamos combustibles, pagamos dentro del litro de combustible un porcentaje que es un impuesto para este tipo de trabajos y no se aplica, y no sabemos tampoco, no hay explicación, de a dónde va», cuestionó el concejal.
A pesar de su pertenencia al PRO, el edil no dudó en marcar diferencias con la política de recorte de obra pública del Ejecutivo nacional. «Entiendo que hubo muchas devoluciones donde decían que no había plata, que no hay que gastar más de lo que se tiene, pero estas son cosas primordiales», señaló, y agregó: «Las rutas son generadoras de ingresos de dinero, justamente estamos en una zona núcleo de donde sale la mayor cantidad de granos que se exportan al mundo. Me parece que es un error del Gobierno nacional no haber hecho por lo menos un mantenimiento mínimo».
En contraste, destacó la gestión del gobierno provincial en las rutas alternativas, afirmando que «la obra pública es el motor de la economía, genera mucho empleo y es una herramienta de seguridad para todas las personas».
Reclamos de Di Gregorio
El proyecto de Bizet exige además que Vialidad Nacional acate de manera efectiva el reciente fallo del Juzgado Federal de Venado Tuerto, una instancia que fue posible gracias a las presentaciones impulsadas por la senadora provincial, Leticia Di Gregorio, a quien el propio concejal reconoció en su intervención.
Los antecedentes del reclamo de Di Gregorio se remontan a marzo de 2025, cuando interpuso un recurso de amparo y una medida cautelar contra Vialidad Nacional por el estado calamitoso de las rutas nacionales 33, 8 y 7 en el sur santafesino. Tras una primera cautelar en agosto de 2025 que forzó tareas parciales de bacheo entre Firmat y Sancti Spíritu, la Justicia Federal dictó en agosto de 2026 una sentencia definitiva ordenando al Estado Nacional la «inmediata y urgente reparación integral» y repavimentación de las tres trazas, advirtiendo que el cambio de concesionarias no exime al Gobierno de su responsabilidad.
A pesar de esa orden judicial, que fue apelada por Nación ante la Cámara Federal de Rosario, la senadora debió redoblar sus reclamos a fines de octubre de 2026 al denunciar que la falta de corte de pastos y yuyos en la rotonda de las rutas 8 y 33 comprometía gravemente la visibilidad de los conductores, logrando finalmente que Vialidad iniciara tareas de desmalezamiento en el sector.
