(PR) Una de las obras más destacables que está ejecutando el Estado provincial en el sur sur santafesino es la pavimentación de la ruta que une la localidad de San Francisco con Venado Tuerto, y que será vital para agilizar la salida de la producción y la conexión con el sur cordobés.
En diálogo con Pueblo Regional, el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, puso en valor esta obra, y el trabajo del jefe comunal Ignacio Freytes, “es un ejemplo de todo lo que han hecho, con toda la Contribución de Mejoras”. Y apuntó sobre este sistema que en otros departamentos se lanzó la misma propuesta y fue rechazada.
El funcionario también remarcó el plan de obra que se está ejecutando en todo el territorio provincial “con mucha obra nueva y muchísimos puentes”, y recordó que “una gestión en la que tuvimos mucho desarrollo vial, fue la del ingeniero Miguel Lifschitz. Ahí pavimentamos 200 kilómetros nuevos. Ahora en la gestión de Maximiliano Pullarro vamos a pavimentar 300 kilómetros más”.
Sobre los constantes reclamos al Gobierno nacional para que reactive la obra pública, especialmente en lo referido al rubro vial, Seghezzo planteó que “esa es una decisión política donde se ha priorizado un esquema macroeconómico determinado y eso afecta a la parte vial. Es una macana que se afecte la obra pública, pero esa ya es su decisión”.
Vale recordar que la administración de Javier Milei, más allá de las gestiones del gobernador y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, decidió concesionar las arterias nacionales y que el sector privado se encargue de su mantenimiento mediante el sistema de peajes.
Con respecto a la Ruta provincial 96, que será una alternativa a la Ruta nacional 33 para unir Venado Tuerto con Rosario, el administrador informó que se avanza a buen ritmo y recordó que tienen un plazo de un año para la ejecución total de la obra.
Por otra parte, el funcionario reconoció que, si bien los índices inflacionarios son más estables, el grave inconveniente que enfrentan por estos días es la caída de la coparticipación nacional, aunque aseguró que “ahí está también la capacidad que está teniendo la provincia de Santa Fe de llevar adelante las obras, de ahorrar. Porque realmente hemos puesto énfasis en cuidar los fondos públicos”.
De la mano con la obra pública vial, en el territorio santafesino también se incrementaron los controles de carga en camiones: “Ya lo hicimos en nuestra gestión anterior también, porque la República Argentina no tiene una cultura nacional del control de peso. Vos te vas a Chile y sí hay una cultura de control de peso, y en Uruguay lo mismo. Todos tienen cultura de control de peso”.
A modo de cierre, el funcionario envió un mensaje a los vecinos del departamento: “Para la gente de General López decir que están teniendo lo que se merecen. Todo ese departamento, toda esa región, una región súper productiva, que fue dejada de lado bastante a lo largo de muchas gestiones de gobierno. Creo que este plan de obra es cancelar una deuda histórica con Venado Tuerto y con todo el departamento General López”.
