(PR) El Concejo Municipal de Venado Tuerto aprobó este mediodía un proyecto de ordenanza que busca unificar y modernizar el servicio de transporte remunerado de pasajeros.
La iniciativa introduce el concepto único de «Vehículo de Alquiler» y plantea una profunda reforma que combina la libertad tarifaria, el uso de tecnología y la apertura regulada a las aplicaciones digitales de intermediación.
Entre los puntos centrales de la normativa que promete transformar la movilidad urbana en la ciudad, se destaca la conformación de dos modalidades de servicio bien definidas: con parada fija y sin parada fija.
La prestación con parada fija está orientada al sistema tradicional de taxis, contará inicialmente con un cupo de 60 habilitaciones distribuidas en cuatro puntos estratégicos: la Terminal de Ómnibus (21), Casey y 25 de Mayo (15), el Hospital Regional (12) y Mitre y San Martín (12). Podrán tomar pasajeros tanto en la vía pública como por pedido previo.
En el caso del servicio sin parada fija está diseñado para remises y plataformas digitales. Estos vehículos tendrán expresamente prohibido captar pasajeros en la vía pública y operarán de manera exclusiva mediante solicitud previa.
Otro punto saliente de la nueva norma es el referido a la libertad tarifaria con un «Índice de Referencia» municipal. En este sentido, la ordenanza establece un modelo de libre formación del precio, permitiendo que cada titular, agencia o plataforma digital fije su propia tarifa.
Para proteger y orientar al usuario, el Municipio publicará de forma mensual un Índice de Referencia Tarifaria (IRT), en el que se calcularán los costos operativos reales (combustible, seguros, mantenimiento) expresados en pesos por kilómetro y minuto de espera, pero no será obligatorio para los prestadores. Además, se exigirá de manera estricta que el pasajero conozca el precio final o estimado antes de confirmar el viaje.
Apertura tecnológica
En un claro guiño a la modernización, el proyecto da un marco legal a las aplicaciones digitales y las agencias locales bajo un régimen de responsabilidad solidaria. Sin embargo, el acceso a la tecnología vendrá acompañado de fuertes exigencias de seguridad.
En un plazo de 120 días tras la promulgación, todas las unidades deberán contar con: Sistema de geolocalización en tiempo real conectado con el Municipio. Un dispositivo de botón de pánico o emergencia accesible tanto para el conductor como para el pasajero. Medios de pago electrónico obligatorio (billeteras virtuales, transferencias o débito) sin recargos.
Para garantizar un servicio de calidad, los autos particulares habilitados podrán tener una antigüedad máxima de hasta 12 años para ingresar al sistema y hasta 18 años para permanecer en él.
Deben estar radicados en Venado Tuerto y contar con una póliza de seguro específica para la actividad, sumando coberturas adicionales aprobadas por la SSN (Superintendencia de Seguros de la Nación) si operan con aplicaciones móviles.
Respecto a los choferes, se crea el Registro Único de Conductores. Si bien no se establece un límite de edad máxima, los conductores mayores de 65 años deberán presentar anualmente un examen psicofísico ampliado para mantener vigente su habilitación.
Viajes compartidos e infracciones
Como novedad para el sector, se autoriza formalmente la modalidad de «viaje compartido», lo que permitirá a un mismo vehículo transportar de forma simultánea a pasajeros con distintos destinos, siempre que medie el consentimiento de los usuarios a bordo y se prorratee el precio.
Por el lado de los controles, las sanciones ante incumplimientos severos serán estrictas. Trabajar sin habilitación, circular sin licencia o alterar el taxímetro digital (en los casos que corresponda) se pagará con multas severas medidas en Unidades Fijas, la revocación de la licencia e inhabilitaciones de hasta cinco años.
